La sécurité est primordiale pour tout motard, et l’équipement joue un rôle clé dans la prévention des accidents et la réduction de leurs conséquences. Parmi les options disponibles pour améliorer votre protection, l’airbag moto se démarque comme un choix judicieux. Dans cet article, nous allons explorer les avantages de cette innovation en matière de sécurité et vous aider à comprendre pourquoi il est essentiel d’investir dans ce type d’équipement.
L’airbag moto : une technologie innovante pour la sécurité des motards
La veste airbag est un élément essentiel du dispositif de sécurité pour les motards. Elle offre une protection accrue en cas d’accident, en aidant à amortir les chocs et à réduire les risques de blessures graves. On distingue deux types d’airbags :
- L’airbag filaire : relié à la moto par un câble, il se gonfle lorsque le motard est éjecté de sa machine;
- L’airbag électronique : doté de capteurs et d’un système de déclenchement sans fil, il se gonfle automatiquement en cas de choc violent ou de chute.
Ces technologies ont été spécialement conçues pour s’adapter aux besoins des motards et leur offrir une meilleure protection pendant la conduite.
Une protection renforcée pour le dos, le thorax et l’abdomen
Les airbags moto sont généralement intégrés dans un gilet ou une veste, et offrent une protection renforcée pour les zones sensibles du corps. En se gonflant rapidement lors d’un choc, l’airbag permet d’amortir l’impact et de protéger le dos, le thorax et l’abdomen. Les modèles les plus avancés incluent également :
- Une protection dorsale : pour prévenir les traumatismes vertébraux;
- Une protection ventrale : pour protéger les organes internes et la colonne vertébrale en cas de chute sur le ventre.
Ainsi, choisir un airbag moto, c’est bénéficier d’une protection efficace contre les blessures potentiellement graves lors d’un accident.
Réduction des forces subies par le corps en cas d’accident
L’un des avantages clés de l’airbag moto est sa capacité à réduire les forces subies par le corps lors d’un impact. Un airbag bien conçu peut absorber jusqu’à 95% de l’énergie d’un choc, permettant ainsi de minimiser les blessures. Cette caractéristique est particulièrement cruciale pour les motards, qui sont exposés à des risques élevés de blessures graves en cas d’accident.
Comparaison avec les équipements traditionnels
Si on compare l’airbag moto aux équipements traditionnels tels que les protections dorsales rigides, on constate que l’airbag offre une bien meilleure absorption des chocs. Les airbags moto sont également plus légers et moins encombrants, ce qui améliore le confort de conduite sans sacrifier la protection.
Une solution adaptée à tous les types de motards
Quel que soit votre niveau d’expérience ou votre style de conduite, il est essentiel de disposer d’un équipement de protection adapté. L’airbag moto convient aussi bien aux débutants qu’aux pilotes chevronnés, et peut être utilisé pour différents types de conduite, comme :
- La conduite urbaine : pour se protéger lors des trajets quotidiens;
- Le tourisme : pour rester en sécurité lors de longs voyages sur route;
- La pratique sportive : pour minimiser les risques lors de courses ou de sorties sur circuit.
En choisissant un airbag moto adapté à vos besoins, vous pouvez profiter d’une protection optimale quelles que soient vos activités.
Un investissement rentable dans la durée
Il ne fait aucun doute que l’achat d’un airbag moto représente un coût supplémentaire par rapport à un équipement standard. Cependant, il est important de considérer cet achat comme un investissement dans votre sécurité et votre bien-être. Les airbags moto sont conçus pour offrir une protection durable, et leur entretien est généralement simple et peu coûteux.
De plus, certaines assurances proposent des réductions de prime pour les motards équipés d’un airbag, ce qui peut vous permettre de rentabiliser votre investissement sur le long terme.
Airbag moto : un choix judicieux pour renforcer votre sécurité à moto
Face aux nombreux avantages qu’offre l’airbag moto, il est difficile de ne pas considérer cet équipement comme un incontournable pour tout motard soucieux de sa sécurité. Que vous soyez débutant ou expérimenté, urbain ou aventurier, l’airbag moto constitue une option de protection supplémentaire qui mérite d’être envisagée sérieusement.
Pourquoi opter pour un airbag moto ? Les avantages expliqués
Qu’est-ce qu’un airbag moto et comment fonctionne-t-il ?
Un airbag moto se gonfle en cas d’accident pour protéger les zones sensibles comme le dos et l’abdomen. Il existe deux types principaux : l’airbag filaire, déclenché par un câble, et l’airbag électronique, activé automatiquement par des capteurs.
Quels sont les avantages d’un airbag moto par rapport aux protections traditionnelles ?
L’airbag moto absorbe jusqu’à 95 % des forces d’impact, surpassant les protections rigides classiques. De plus, il est plus léger et confortable à porter, sans compromettre la sécurité.
Quels types de protection offrent les airbags moto ?
Les airbags protègent efficacement le dos, le thorax et l’abdomen. Certains modèles incluent également une protection dorsale et ventrale pour prévenir les blessures graves en cas de chute.
Qui devrait envisager l’achat d’un airbag moto ?
Tous les motards, qu’ils soient débutants, chevronnés, urbains ou adeptes de longues routes, peuvent bénéficier de cet équipement, indépendamment de leur style de conduite.
L’airbag moto est-il un investissement rentable ?
Oui, bien qu’il représente un coût supplémentaire, il constitue un investissement durable pour la sécurité. De plus, certaines assurances offrent des réductions aux motards équipés d’airbags.
Quels sont les types de conduite pour lesquels un airbag moto est recommandé ?
L’airbag moto est recommandé pour la conduite urbaine, les longs trajets et la pratique sportive, offrant une protection adaptée à chaque situation.
Airbag moto Ixon IX-AIRBAG U04 Noir/Gris"Airbag moto Ixon IX-AIRBAG U04: Présentation: Découvrez l’IX-AIRBAG U04 : en s’inspirant du travail de Recherche & Développement avec les pilotes de la marque en MotoGP, IXON réinvente le lien entre protection et confort. Vous pouvez repoussez vos limites partout grâce à un produit utilisable dans tous les environnements : grâce aux 3 modes de détection des chutes, l’IX-AIRBAG U04 convient à un usage Route, Racing et AdventureProtections: En cas de chute, l'airbag est opérationnel et efficace en seulement 55msCentrale inertielle composée de 6 capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui mesurent les mouvements du motard en temps réel : plus de 1 000 analyses sont réalisées chaque secondeCoussin gonflable couvrant 4 zones de protection afin de protéger les zones vitales du haut du corps : cou, dos, thorax, abdomenCoussin gonflable de dernière génération en OPW : jusqu’à 5 gonflages avant un contrôle en usine, soit 2 gonflages de plus que l’IX-AIRBAG U03Dégonflage : fonctionnement du coussin gonflable optimisé pour favoriser la protection en cas de chute et en cas de suraccident, mais aussi pour gérer la situation post-chuteAutonomie de roulage : 30 heures.Temps de recharge du boîtier électronique In&Box; : 2 heuresCertifié CE selon la norme EN 17092-6:2020 C U, airbag testé selon le protocole AMC-013Homologation par différentes fédérations nationales en Europe et par la FIM : l’IX-AIRBAG U04 est utilisable en compétition sur circuit, dans les championnats nationaux et internationaux, sauf en MotoGP et JuniorGPProtection dorsale en mousse expansée, 15% plus légère que la protection dorsale du l’IX-AIRBAG U03.Protection certifiée CE selon la norme EN 1621-2:2014, de type FB (protection « full back ») et niveau 1Ventilation: Airbag équipé de la technologie AIRFLOW CHANNEL : un système de ventilation avancé qui apporte un rafraîchissement optimal du corps. Les flux d'air entrant et sortant sont guidés grâce à des canaux en Mesh 3D présents sur le dos et toute la partie torse de la doublure et également à l’intérieur de l’airbagTechnologie développée en compétition, directement avec les pilotes IXON en MotoGP : Aleix Espargaro, Brad Binder, Miguel Oliveira et Takaaki NakagamiLes matières extérieures favorise également la ventilation du gilet airbag : Hard Mesh sur l’avant et l’arrière, Mesh ultra stretch sur les flancs. Ainsi, l'airbag est 100% ventilé et est donc parfaitement adapté à un usage intensif par temps chaudConfort: Des matériaux ultra légers pour l’intérieur et l’extérieur permet d’offrir l’airbag électronique le plus léger du marchéLa conception du gilet a été étudiée pour garantir une parfaite liberté de mouvement et d'offrir des sensations de pilotage parfaitesL’airbag se fait oublier grâce à sa coupe près du corps, vous n'aurez pas la sensation de porter un élément encombrantFonctionnalités: 3 modes de détection des chutes intégrés dans le boîtier électronique In&box; conçu par In&motion; : l’airbag convient à un usage Route, Racing...- Airbag moto Ixon IX-AIRBAG U04 Noir/Gris"Airbag moto Ixon IX-AIRBAG U04: Présentation: Découvrez l’IX-AIRBAG U04 : en s’inspirant du travail de Recherche & Développement avec les pilotes de la marque en MotoGP, IXON réinvente le lien entre protection et confort. Vous pouvez repoussez vos limites partout grâce à un produit utilisable dans tous les environnements : grâce aux 3 modes de détection des chutes, l’IX-AIRBAG U04 convient à un usage Route, Racing et AdventureProtections: En cas de chute, l'airbag est opérationnel et efficace en seulement 55msCentrale inertielle composée de 6 capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui mesurent les mouvements du motard en temps réel : plus de 1 000 analyses sont réalisées chaque secondeCoussin gonflable couvrant 4 zones de protection afin de protéger les zones vitales du haut du corps : cou, dos, thorax, abdomenCoussin gonflable de dernière génération en OPW : jusqu’à 5 gonflages avant un contrôle en usine, soit 2 gonflages de plus que l’IX-AIRBAG U03Dégonflage : fonctionnement du coussin gonflable optimisé pour favoriser la protection en cas de chute et en cas de suraccident, mais aussi pour gérer la situation post-chuteAutonomie de roulage : 30 heures.Temps de recharge du boîtier électronique In&Box; : 2 heuresCertifié CE selon la norme EN 17092-6:2020 C U, airbag testé selon le protocole AMC-013Homologation par différentes fédérations nationales en Europe et par la FIM : l’IX-AIRBAG U04 est utilisable en compétition sur circuit, dans les championnats nationaux et internationaux, sauf en MotoGP et JuniorGPProtection dorsale en mousse expansée, 15% plus légère que la protection dorsale du l’IX-AIRBAG U03.Protection certifiée CE selon la norme EN 1621-2:2014, de type FB (protection « full back ») et niveau 1Ventilation: Airbag équipé de la technologie AIRFLOW CHANNEL : un système de ventilation avancé qui apporte un rafraîchissement optimal du corps. Les flux d'air entrant et sortant sont guidés grâce à des canaux en Mesh 3D présents sur le dos et toute la partie torse de la doublure et également à l’intérieur de l’airbagTechnologie développée en compétition, directement avec les pilotes IXON en MotoGP : Aleix Espargaro, Brad Binder, Miguel Oliveira et Takaaki NakagamiLes matières extérieures favorise également la ventilation du gilet airbag : Hard Mesh sur l’avant et l’arrière, Mesh ultra stretch sur les flancs. Ainsi, l'airbag est 100% ventilé et est donc parfaitement adapté à un usage intensif par temps chaudConfort: Des matériaux ultra légers pour l’intérieur et l’extérieur permet d’offrir l’airbag électronique le plus léger du marchéLa conception du gilet a été étudiée pour garantir une parfaite liberté de mouvement et d'offrir des sensations de pilotage parfaitesL’airbag se fait oublier grâce à sa coupe près du corps, vous n'aurez pas la sensation de porter un élément encombrantFonctionnalités: 3 modes de détection des chutes intégrés dans le boîtier électronique In&box; conçu par In&motion; : l’airbag convient à un usage Route, Racing...
- Airbag moto Ixon IX-AIRBAG U04 Noir/Gris"Airbag moto Ixon IX-AIRBAG U04: Présentation: Découvrez l’IX-AIRBAG U04 : en s’inspirant du travail de Recherche & Développement avec les pilotes de la marque en MotoGP, IXON réinvente le lien entre protection et confort. Vous pouvez repoussez vos limites partout grâce à un produit utilisable dans tous les environnements : grâce aux 3 modes de détection des chutes, l’IX-AIRBAG U04 convient à un usage Route, Racing et AdventureProtections: En cas de chute, l'airbag est opérationnel et efficace en seulement 55msCentrale inertielle composée de 6 capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui mesurent les mouvements du motard en temps réel : plus de 1 000 analyses sont réalisées chaque secondeCoussin gonflable couvrant 4 zones de protection afin de protéger les zones vitales du haut du corps : cou, dos, thorax, abdomenCoussin gonflable de dernière génération en OPW : jusqu’à 5 gonflages avant un contrôle en usine, soit 2 gonflages de plus que l’IX-AIRBAG U03Dégonflage : fonctionnement du coussin gonflable optimisé pour favoriser la protection en cas de chute et en cas de suraccident, mais aussi pour gérer la situation post-chuteAutonomie de roulage : 30 heures.Temps de recharge du boîtier électronique In&Box; : 2 heuresCertifié CE selon la norme EN 17092-6:2020 C U, airbag testé selon le protocole AMC-013Homologation par différentes fédérations nationales en Europe et par la FIM : l’IX-AIRBAG U04 est utilisable en compétition sur circuit, dans les championnats nationaux et internationaux, sauf en MotoGP et JuniorGPProtection dorsale en mousse expansée, 15% plus légère que la protection dorsale du l’IX-AIRBAG U03.Protection certifiée CE selon la norme EN 1621-2:2014, de type FB (protection « full back ») et niveau 1Ventilation: Airbag équipé de la technologie AIRFLOW CHANNEL : un système de ventilation avancé qui apporte un rafraîchissement optimal du corps. Les flux d'air entrant et sortant sont guidés grâce à des canaux en Mesh 3D présents sur le dos et toute la partie torse de la doublure et également à l’intérieur de l’airbagTechnologie développée en compétition, directement avec les pilotes IXON en MotoGP : Aleix Espargaro, Brad Binder, Miguel Oliveira et Takaaki NakagamiLes matières extérieures favorise également la ventilation du gilet airbag : Hard Mesh sur l’avant et l’arrière, Mesh ultra stretch sur les flancs. Ainsi, l'airbag est 100% ventilé et est donc parfaitement adapté à un usage intensif par temps chaudConfort: Des matériaux ultra légers pour l’intérieur et l’extérieur permet d’offrir l’airbag électronique le plus léger du marchéLa conception du gilet a été étudiée pour garantir une parfaite liberté de mouvement et d'offrir des sensations de pilotage parfaitesL’airbag se fait oublier grâce à sa coupe près du corps, vous n'aurez pas la sensation de porter un élément encombrantFonctionnalités: 3 modes de détection des chutes intégrés dans le boîtier électronique In&box; conçu par In&motion; : l’airbag convient à un usage Route, Racing...
Airbag moto Furygan FURY AIRBAG EVO Black"Airbag moto Furygan FURY AIRBAG EVO: Matière: MeshAirmesh : Tissu synthétique tridimensionnel favorisant une excellente circulation d’air, doté d’un bon amorti et d’une capacité à sécher rapidement.Autonomie: Jusqu’à 30h d’autonomie en roulage continu.Protections: Détection + gonflage en moins de 0,06sLivré avec une protection dorsale D3O homologuée CE de niveau 1Il protège : cou/cervicales, thorax, colonne vertébrale et l'abdomen Les ""+"": L’airbag électronique le plus léger du marché.La seule technologie airbag avec plusieurs modes de détection sur mesure (route, piste, adventure...).La nouvelle poche airbag peut subir 5 déclenchements avant remplacement.Pourcentage de surface ventilée : 100%.Poids : 1450gr1 cartouche inlfator livrée"
Airbag moto Ixon IX-AIRBAG U05 Noir/OrangeAirbag moto Ixon IX-AIRBAG U05: Ventilation: Airbag équipé de la technologie AIRFLOW CHANNEL : système unique et avancé de ventilation offre un rafraîchissement maximal du corps, avec flux d'air guidé en entrée et sortie grâce à des canaux en Mesh 3D présents sur toute la partie dos et toute la partie torse de la doublure, à l’intérieur de l’airbag. Technologie développée en compétition, directement avec les pilotes IXON en MotoGP : Aleix Espargaro, Brad Binder, Miguel Oliveira et Takaaki Nakagami.Le choix des matières extérieures favorise également la ventilation : en plus des parties en Ripstop ST4, les zones en Hard Mesh sur l’avant et l’arrière et en Mesh ultra stretch sur les flancs sont les zones de tissu 100% ventiléesConfort: Le choix de matériaux ultra légers pour l’intérieur et l’extérieur permet d’offrir un airbag au poids minimal. La conception a été étudiée pour ne pas gêner les mouvements et offrir des sensations de pilotage parfaites.La coupe est très près du corps : elle évite le sentiment de couche encombrante et permet au contraire à l’airbag de se faire oublier.Airbag fourni avec un kit spécifique IX-CONNECT permettant une insertion parfaite de l’airbag dans la combinaisonPoids constaté en taille M : 2250grSystème électronique: 3 modes de détection des chutes intégrés dans le boîtier électronique In&box; conçu par In&motion; : l’airbag convient à un usage Route, Racing et Adventure. Le passage d’un mode à l’autre se fait en un clic via l’application mobile My In&box.L’IX-AIRBAG; U05 intègre la seule technologie d’airbag offrant 3 modes de détection distincts : In&motion; a développé 3 algorithmes bien spécifiques à chacune de ces pratiques.Homologation par différentes fédérations nationales en Europe et par la FIM : utilisable en compétition sur circuit, dans les championnats nationaux et internationaux, y compris en MotoGP. Homologation pour une utilisation en compétition motocross sous condition d’association avec le RACING PACK, un pack optionnel de protections de poitrines se connectant à l’airbagProtections: En cas de chute, airbag opérationnel et efficace en seulement 0,055 s environ, c’est-à-dire bien avant le premier impact : 0,033 s de temps de détection + 0,022 s de temps de gonflage. Centrale inertielle composée de 6 capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui mesurent les mouvements du motard en temps réel : plus de 1 000 analyses sont réalisées chaque seconde.Coussin gonflable couvrant 5 zones de protection afin de protéger les zones vitales du haut du corps : cou, dos, épaules, thorax, côtes. Coussin gonflable de dernière génération en OPW : jusqu’à 5 gonflages avant un contrôle en usine, soit 2 gonflages de plus que l’IX-AIRBAG U03. Dégonflage : fonctionnement du coussin gonflable optimisé pour favoriser la protection en cas de chute mais aussi pour gérer la situation post-chute. Autonomie de roulage : 30 heures.Temps de recharge du boîtier électronique In&Box; : 2 heures.Certification : vêtement certifié CE...- Airbag moto Ixon IX-AIRBAG U05 Noir/OrangeAirbag moto Ixon IX-AIRBAG U05: Ventilation: Airbag équipé de la technologie AIRFLOW CHANNEL : système unique et avancé de ventilation offre un rafraîchissement maximal du corps, avec flux d'air guidé en entrée et sortie grâce à des canaux en Mesh 3D présents sur toute la partie dos et toute la partie torse de la doublure, à l’intérieur de l’airbag. Technologie développée en compétition, directement avec les pilotes IXON en MotoGP : Aleix Espargaro, Brad Binder, Miguel Oliveira et Takaaki Nakagami.Le choix des matières extérieures favorise également la ventilation : en plus des parties en Ripstop ST4, les zones en Hard Mesh sur l’avant et l’arrière et en Mesh ultra stretch sur les flancs sont les zones de tissu 100% ventiléesConfort: Le choix de matériaux ultra légers pour l’intérieur et l’extérieur permet d’offrir un airbag au poids minimal. La conception a été étudiée pour ne pas gêner les mouvements et offrir des sensations de pilotage parfaites.La coupe est très près du corps : elle évite le sentiment de couche encombrante et permet au contraire à l’airbag de se faire oublier.Airbag fourni avec un kit spécifique IX-CONNECT permettant une insertion parfaite de l’airbag dans la combinaisonPoids constaté en taille M : 2250grSystème électronique: 3 modes de détection des chutes intégrés dans le boîtier électronique In&box; conçu par In&motion; : l’airbag convient à un usage Route, Racing et Adventure. Le passage d’un mode à l’autre se fait en un clic via l’application mobile My In&box.L’IX-AIRBAG; U05 intègre la seule technologie d’airbag offrant 3 modes de détection distincts : In&motion; a développé 3 algorithmes bien spécifiques à chacune de ces pratiques.Homologation par différentes fédérations nationales en Europe et par la FIM : utilisable en compétition sur circuit, dans les championnats nationaux et internationaux, y compris en MotoGP. Homologation pour une utilisation en compétition motocross sous condition d’association avec le RACING PACK, un pack optionnel de protections de poitrines se connectant à l’airbagProtections: En cas de chute, airbag opérationnel et efficace en seulement 0,055 s environ, c’est-à-dire bien avant le premier impact : 0,033 s de temps de détection + 0,022 s de temps de gonflage. Centrale inertielle composée de 6 capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui mesurent les mouvements du motard en temps réel : plus de 1 000 analyses sont réalisées chaque seconde.Coussin gonflable couvrant 5 zones de protection afin de protéger les zones vitales du haut du corps : cou, dos, épaules, thorax, côtes. Coussin gonflable de dernière génération en OPW : jusqu’à 5 gonflages avant un contrôle en usine, soit 2 gonflages de plus que l’IX-AIRBAG U03. Dégonflage : fonctionnement du coussin gonflable optimisé pour favoriser la protection en cas de chute mais aussi pour gérer la situation post-chute. Autonomie de roulage : 30 heures.Temps de recharge du boîtier électronique In&Box; : 2 heures.Certification : vêtement certifié CE...
